
| 18.03. | GP Australia - Melbourne |
| 25.03. | GP Malaysia - Sepang |
| 15.04. | GP China - Shanghai |
| 22.04. | GP Bahrain - Sachir |
| 13.05. | GP Spain - Barcelona |
| 27.05. | GP Monaco - Monte Carlo |
| 10.06. | GP Canada - Montreal |
| 24.06. | GP Europa - Valencia, Spain |
| 08.07. | GP Great Britain - Silverstone |
| 22.07. | GP Germany - Nurburgring |
| 29.07. | GP Hungarian - Budapest |
| 02.09. | GP Belgian - Spa-Francorchamps |
| 09.09. | GP Italia - Monza |
| 23.09. | GP Singapore - Singapore |
| 07.10. | GP Japan - Suzuka |
| 14.10. | GP South Korea - Yeongam |
| 28.10. | GP India - New Delhi |
| 04.11. | GP Abu Dhabi - Yas Marina |
| 18.11. | GP USA - Austin, Texas |
| 25.11. | GP Brazilia - Sao Paulo |
| Alle Angaben zu den genannten Veranstaltungen sind ohne Gewaehr. |
| Fahrer | Team | Pkt. | ||
| 1. | > | S. Vettel | Red Bull Racing | 392 |
| 2. | > | J. Button | McLaren | 270 |
| 3. | ^ | M. Webber | Red Bull Racing | 258 |
| 4. | v | F. Alonso | Ferrari | 257 |
| 5. | > | L. Hamilton | McLaren | 227 |
| 6. | > | F. Massa | Ferrari | 118 |
| 7. | > | N. Rosberg | Mercedes | 89 |
| 8. | > | M. Schumacher | Mercedes | 76 |
| 9. | ^ | A. Sutil | Force India | 42 |
| 10. | v | V. Petrov | Lotus Renault | 37 |
| Konstrukteur | Pkt. | ||
| 1. | > | Red Bull Racing | 650 |
| 2. | > | Vodafone McLaren Mercedes | 497 |
| 3. | > | Scuderia Ferrari Malboro | 375 |
| 4. | > | Mercedes GP Petronas F1 Team | 165 |
| 5. | > | Lotus Renault GP | 73 |
| 6. | > | Force India F1 Team | 69 |
| 7. | > | Sauber F1 Team | 44 |
| 8. | > | Scuderia Toro Rosso | 41 |
| 9. | > | AT&T Williams | 5 |
| 10. | > | Team Lotus | 0 |
| 11. | > | HRT F1 Team | 0 |
| 12. | > | Virgin Racing | 0 |
MERTEL Italo Cars Nürnberg GmbH
Röthensteig 2-10, 90408 Nürnberg
Telefon: +49 (0)911 937 937 0
Telefax: +49 (0)911 937 937 20
E-Mail: info@
italocars-nuernberg.
de

Das Fototeam, Mitarbeiter von moox und das Team von Mertel in einer kurzen Pause bei einer Besichtigung

Das Fotoshooting mit den DeLorean und einem Modell in voller Aktion

Detailaufnahmen der Flügeltüren des DeLorean

Detailaufnahmen der Flügeltüren des DeLorean

während des Foto-Shootings mit den DMC-12

Der DeLorean DMC-12 zu Gast bei MERTEL Italo Cars Nürnberg

Das fertige und überarbeitete Bildmotiv für die Kampagne
Die Fotos sind erst kürzlich nach ihrer Bearbeitung fertig gestellt worden und zeugen vom Besuch einer Filmlegende des Delorean DMC-12 im Autohaus von MERTEL Italo Cars Nürnberg. Im November 2011 fand ein Foto-Shooting der Agentur „moox . anders werben“ aus Nürnberg statt, die für Ihre Eigenwerbung ein außergewöhnliches Fahrzeug als Motiv und genügend Raum, sowie eine sportive Atmosphäre benötigten. Hierzu bot das Team der MERTEL Italo Cars Nürnberg ihre Unterstützung und die passenden Räumlichkeiten an, so dass ein spannender Nachmittag mit viel Blitzlicht, Motortalk, Fotomodells und jede Menge guten Bildmotiven für die Kampagne entstand.
Interessant war der DeLorean DMC-12 für jeden Autokenner dank seiner wechselseitigen Geschichte allemal und zwischen den modernen Sportwagen von Ferrari und Maserati machte sich die aus Edelstahl geformte Legende mit Flügeltüren hervorragend.
Das Team der MERTEL Italo Cars Nürnberg dankt der Agentur moox für den Ausflug in die Automobil-Geschichte und wünscht viel Erfolg mit ihrer Werbekampagne.
Ein kurzer Ausflug zur Geschichte des DMC-12
Der DMC-12 ist ein Sportwagen aus Irland/USA und das Erstlingswerk des Automobilherstellers DeLorean Motor Company (DMC), welche vom ehemaligen General-Motor-Vizepräsidenten John DeLorean 1975 in den USA gegründet wurde. 1981 wurde das Unternehmen nach Nordirland in die verschlafene Kleinstadt Dunmurry verlegt, um die Serienproduktion zu starten.
Das Design des DMC-12 war mit seiner Keilform und dem matten Glanz der gebürsteten und unlackierten Edelstahlkarosserie mit Flügeltüren seiner Zeit voraus und sehr markant. Es wurde von Giorgetto Giugiaro gezeichnet, der unteranderem später auch den Ferrari 250 GT Bertone und den Ferrari GG50, sowie den Stilklassiker VW Golf I entwarf. Der DMC-12 wurde jedoch kein kommerzieller Erfolg und musste nach 21 Monaten und etwa 9200 hergestellten Fahrzeugen wieder eingestellt werden.
Grund dafür war die Automobilkrise von 1980/1981, die die Automobilindustrie und überwiegend die Luxus- und Sportwagenhersteller arg beutelte und ein kleiner und noch junger Hersteller wie die DeLorean Motor Company nicht überleben konnte. Trotz zusätzlicher Finanzspritzen der britischen Regierung unter Margaret Thatcher wurde die DMC im Jahr 1982 unter Konkursverwaltung gestellt und die Produktion in Nordirland eingestellt.
Ein texanischer Investor hatte die Reste der Firma DMC und etliche Fahrzeuge, die noch nicht fertig montiert waren, aufgekauft und bietet noch heute so genannte „remanufactured“ Fahrzeuge des DMC-12 in Humble in Texas an.
Der Firmengründer John Zachary DeLorean verstarb im Jahr 2005.
Dass der DMC-12 zur Legende und zu solch einer großen Bekanntheit kam, verdank er dem Filmauftritt in der Kinofilm-Trilogie von „Zurück in die Zukunft“ mit Marty McFly (Micheal J. Fox) und Dr. Emmet L. „Doc“ Brown (Christopher Loyd) in den Jahren 1985, 1989 und 1990.
Im Film wurde der in der Realität doch recht langsame V6-Motor mit einem fiktiven Elektroantrieb mit Atomkraft als Energiequelle und dem berühmten „Flux-Kompensator“ angetrieben. Dieser ermöglichte letztlich McFly und Doc Brown Zeitreisen durch die amerikanische Geschichte im modifizierten DMC-12.
Nicht nur in diesem Hollywood-Klassiker wurde der DeLorean DMC-12 als Filmauto genutzt. Dank seiner futuristischen Keilform und der relativen Unbekanntheit auf dem Automarkt wurde er immer wieder als besonderes Fahrzeug in die Filmhandlungen eingearbeitet. Unter anderem ist er zusehen in mehreren Miami-Vice Folgen, im Film „Beverly Hills Cop“, „The Wedding Singer“, „Rocky 3“ ...
Sportliche Erfolge konnte der DMC-12 leider nicht erzielen, da er keinesfalls herausragende sportliche Fahreigenschaften aufwies.
Fakten zum Fahrzeug: DeLorean DMC-12
Hersteller: DeLorean Motor Company
Typ: 2 türiges Coupé mit 2+2 Sitze
Produktion: 1981-1982 von ca. 9200 Fahrzeugen
Neupreis: 74,797 DM (1982)
Motor: 2,8l PRV 6 Zylinder, V-Motor
Leistung: 97 kW / 132 PS
Gewicht: 1268 kg
Verbrauch: 14,3 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit: ca. 198 km/h
Beschleunigung: 11,0s (0-100 km/h)
technische Ausstattung: Fünfgang-Schaltgetriebe oder Dreigang-Automatik von Renault, Heckantrieb, Zentralrohrrahmen, Einzelrad Aufhängung mit Schraubfedern, Scheibenbremsen, Heckmotor,
Besonderheiten: Flügeltüren, Karosserie aus Edelstahl
Berühmte Besitzer eines DeLorean waren und sind:
(20.01.2012. Redaktion MERTEL Italo Cars Nürnberg GmbH; Quelle: wikipedia.de, spiegel.de, delorean.com; Alle Angaben zu den genannten technischen Daten sind ohne Gewähr.)